Briatore sobre Colapinto: “Fue una maniobra muy pobre para un piloto de su experiencia”

Franco Colapinto venía construyendo un buen fine de semana en Bakú. Había llegado a Q3 sin ayuda en un circuito donde la succión es fundamental, ocupó el noveno lugar de la grilla gracias a una sanción a Carlos Sainz (Williams), tuvo una buena partida y durante buena parte de la carrera se mantuvo en posición de sumar. Todo cambió después del safety car provocado por el accidente de Alex Albon (Williams): en el relanzamiento, el argentino intentó superar a Pierre Gasly por adentro, frenó demasiado tarde, bloqueó y golpeó al otro Alpine, que a su vez terminó tocando a Lando Norris (McLaren).

Colapinto regresó a boxes y abandonó. Con los dos autos del equipo dentro de los puntos antes del incidente, la reacción de Flavio Briatore fue especialmente dura. “Obviamente estoy extremadamente decepcionado con el resultado de la carrera de hoy, sabiendo que perdimos puntos valiosos en la pelea del campeonato. Este tipo de incidentes no deberían suceder, particularmente cuando estábamos andando bien con ambos autos en posiciones de puntos”, afirmó el italiano.

BRIATORE NO BUSCÓ ATENUANTES

Briatore lamentó especialmente el resultado de Gasly, a quien destacó por el trabajo realizado durante todo el fin de semana, y también pidió disculpas a Norris y McLaren por las consecuencias del accidente. Pero cuando llegó el momento de analizar la responsabilidad de Colapinto fue todavía más directo.

 “Sé que Franco asumió toda la responsabilidad, como corresponde; de hecho, frenó demasiado tarde teniendo en cuenta el contexto de la carrera y el relanzamiento del safety car”, explicó. Después llegó la frase más fuerte de su análisis: “Fue una maniobra muy pobre para un piloto de su experiencia”. 

La crítica apunta precisamente a uno de los aspectos que Alpine había valorado de Colapinto durante la temporada: su capacidad para manejar situaciones de carrera y minimizar errores. En Bakú ocurrió lo contrario. Franco vio una oportunidad sobre su compañero, eligió el interior y estiró una frenada que terminó sin margen para corregir. Por esta acción fue sancionado con la pérdida de cinco posiciones en la grilla de partida del próximo Gran Premio.

ALPINE EVALUARÁ QUÉ HACER

Briatore cerró su declaración dejando abierta una cuestión que seguramente tendrá continuidad dentro del equipo. “Quiero tomarme un tiempo para reflexionar sobre esto y considerar qué curso de acción debería tomarse, para que podamos aprender de ello y evitar una situación así en el futuro”, sostuvo.

Eso no significa que Alpine haya anunciado una sanción para Colapinto. Briatore habló de reflexionar y decidir cómo proceder, sin precisar qué medida podría tomar el equipo. Puede tratarse de una revisión interna, nuevas instrucciones para sus pilotos o alguna otra decisión. Por ahora, cualquier interpretación más allá de sus palabras sería especulativa.

Lo concreto es que Colapinto asumió el error y Briatore dejó en claro que Alpine lo considera serio. La maniobra arruinó una oportunidad de sumar con ambos autos y terminó además involucrando a Norris, cuya carrera también quedó comprometida.

Para Franco, el Gran Premio de Azerbaiyán  deja una situación bastante distinta a la que había construido durante el resto del fin de semana. Su velocidad estuvo, volvió a meterse en Q3 y hasta el relanzamiento estaba haciendo una carrera competitiva. Pero esta vez un error propio terminó pesando mucho más que todo lo anterior.

Y Briatore se encargó de que no quedaran dudas sobre cómo lo interpretó Alpine.